情義供應(yīng)Norgren流量電磁閥Y013AA1H2BS-INM
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惠言達(dá)寄語(yǔ)：
聽過(guò)動(dòng)人的情話就是：你不開心就欺負(fù)我好嘍，反正我那么喜歡你。
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系統(tǒng)設(shè)計(jì)是由各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模塊組成的，主要包括飛行計(jì)劃處理子系統(tǒng)，如航班動(dòng)態(tài)處理模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊、電報(bào)處理模塊、值班處理模塊；數(shù)據(jù)同步子系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)同步模塊；安全與權(quán)限管理子系統(tǒng)，如用戶權(quán)限管理模塊、安全管理模塊、系統(tǒng)日志模塊，此外還包括對(duì)外數(shù)據(jù)接口模塊。AIMS系統(tǒng)內(nèi)部邏輯上圖2所示。
2安全性
航管信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)密切相關(guān)，而計(jì)算機(jī)硬件和軟件都容易受到攻擊，尤其是軟件部分，AIMS系統(tǒng)在關(guān)鍵部件上主要采用熱備份方式，這樣，當(dāng)系統(tǒng)中的某些網(wǎng)絡(luò)部件出現(xiàn)故障后，會(huì)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，從而避免系統(tǒng)通信中斷或系統(tǒng)崩潰的情況。對(duì)于系統(tǒng)中的軟件安裝，要根據(jù)系統(tǒng)提示及時(shí)更新相應(yīng)的軟件，對(duì)于不同模塊的用戶，可以設(shè)置不同的權(quán)限，登錄過(guò)程中還要進(jìn)行身份驗(yàn)證，與此同時(shí)，系統(tǒng)要對(duì)登錄的用戶瀏覽記錄進(jìn)行存儲(chǔ)，及時(shí)過(guò)濾掉不良信息，從而保證數(shù)據(jù)的安全性。
3可靠性
AIMS的數(shù)據(jù)中心是一個(gè)中心數(shù)據(jù)庫(kù)，主要是進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，并對(duì)用戶提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)，是后臺(tái)服務(wù)的核心。在此過(guò)程中，各個(gè)用戶端通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與中心數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)系，并獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在此過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)可靠性是要要求。對(duì)于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，可以應(yīng)用冗余線路及冗余設(shè)備提升網(wǎng)絡(luò)可靠性。
4實(shí)用性
對(duì)于AIMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，終目的是為了保證航空運(yùn)營(yíng)及服務(wù)水平的提升，從而解決當(dāng)前人流量大、管制壓力大的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)分析，并分成幾個(gè)模塊，如用戶模塊、后臺(tái)服務(wù)模塊、系統(tǒng)維護(hù)模塊、反饋模塊等，對(duì)此，AIMS系統(tǒng)應(yīng)用的同時(shí)，還要不斷升級(jí)和改進(jìn)，同時(shí)向每個(gè)航空管制處宣傳系統(tǒng)應(yīng)用方法及維護(hù)方法，確保其始終能夠滿足航空運(yùn)輸需求。
5結(jié)語(yǔ)
隨著航空運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于民航運(yùn)營(yíng)也提出了更高的要求，AIMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)無(wú)疑在某種程度上滿足了空中交通管理方面的需求，并進(jìn)一步提升了航空服務(wù)水平。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，空管部門應(yīng)當(dāng)普及AIMS系統(tǒng)的應(yīng)用，并積極研究系統(tǒng)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全性、可靠性和實(shí)用性的進(jìn)一步提升，從而提升飛行流量管理能力，促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展。
F11-005-MB-CH-K-000-000-0
MACIS MV29176-54-L-D-C
LEISTRITE螺桿泵L3MF-70/140FOKS-W
LEISTRITE螺桿泵L3MF-070/140-IFOKSO-G
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THE BODINE COMPANY熒光燈應(yīng)急充放電模塊BHD65U
發(fā)電機(jī) 底特律S60 19020307
6NN-EE2-N4-C1A-YY
SKF調(diào)心滾子軸承020602
起動(dòng)馬達(dá)底特律S60 E10479339
autronica探頭BDH-500
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頻閃燈490S-1280T
依克萊姆電機(jī) EM 160 MB-2
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派克取力器 852XGAKP-F6XS
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Autork IKM18電動(dòng)閥主板Mod:KM6GMAIN PCB
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科沛達(dá) TP 100/A
系統(tǒng)設(shè)計(jì)是由各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模塊組成的，主要包括飛行計(jì)劃處理子系統(tǒng)，如航班動(dòng)態(tài)處理模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊、電報(bào)處理模塊、值班處理模塊；數(shù)據(jù)同步子系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)同步模塊；安全與權(quán)限管理子系統(tǒng)，如用戶權(quán)限管理模塊、安全管理模塊、系統(tǒng)日志模塊，此外還包括對(duì)外數(shù)據(jù)接口模塊。AIMS系統(tǒng)內(nèi)部邏輯上圖2所示。
2安全性
航管信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)密切相關(guān)，而計(jì)算機(jī)硬件和軟件都容易受到攻擊，尤其是軟件部分，AIMS系統(tǒng)在關(guān)鍵部件上主要采用熱備份方式，這樣，當(dāng)系統(tǒng)中的某些網(wǎng)絡(luò)部件出現(xiàn)故障后，會(huì)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，從而避免系統(tǒng)通信中斷或系統(tǒng)崩潰的情況。對(duì)于系統(tǒng)中的軟件安裝，要根據(jù)系統(tǒng)提示及時(shí)更新相應(yīng)的軟件，對(duì)于不同模塊的用戶，可以設(shè)置不同的權(quán)限，登錄過(guò)程中還要進(jìn)行身份驗(yàn)證，與此同時(shí)，系統(tǒng)要對(duì)登錄的用戶瀏覽記錄進(jìn)行存儲(chǔ)，及時(shí)過(guò)濾掉不良信息，從而保證數(shù)據(jù)的安全性。
3可靠性
AIMS的數(shù)據(jù)中心是一個(gè)中心數(shù)據(jù)庫(kù)，主要是進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，并對(duì)用戶提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)，是后臺(tái)服務(wù)的核心。在此過(guò)程中，各個(gè)用戶端通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與中心數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)系，并獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在此過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)可靠性是要要求。對(duì)于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，可以應(yīng)用冗余線路及冗余設(shè)備提升網(wǎng)絡(luò)可靠性。
4實(shí)用性
對(duì)于AIMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，終目的是為了保證航空運(yùn)營(yíng)及服務(wù)水平的提升，從而解決當(dāng)前人流量大、管制壓力大的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)分析，并分成幾個(gè)模塊，如用戶模塊、后臺(tái)服務(wù)模塊、系統(tǒng)維護(hù)模塊、反饋模塊等，對(duì)此，AIMS系統(tǒng)應(yīng)用的同時(shí)，還要不斷升級(jí)和改進(jìn)，同時(shí)向每個(gè)航空管制處宣傳系統(tǒng)應(yīng)用方法及維護(hù)方法，確保其始終能夠滿足航空運(yùn)輸需求。
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隨著航空運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于民航運(yùn)營(yíng)也提出了更高的要求，AIMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)無(wú)疑在某種程度上滿足了空中交通管理方面的需求，并進(jìn)一步提升了航空服務(wù)水平。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，空管部門應(yīng)當(dāng)普及AIMS系統(tǒng)的應(yīng)用，并積極研究系統(tǒng)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全性、可靠性和實(shí)用性的進(jìn)一步提升，從而提升飛行流量管理能力，促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展。
中國(guó)臺(tái)灣HP電磁閥 SWM-G02-C4-D24-30-S006
奧萊爾PWO B10TH-40/1P-SC-S
9325000350
1.防爆號(hào)角揚(yáng)聲器，防爆：EExdem IIC T5 DSP-25 EExmN(T)參數(shù)表 外殼材料:抗靜電聚脂,防腐蝕、防塵和抗高溫，顏色:黑色，安裝附件:不銹鋼托架 接線端子:e腔，防護(hù)等級(jí):IP66，廠家：挪威DNH公司 8件
2.名稱：防爆揚(yáng)聲器；品牌：DNH；型號(hào)： Exde IIB+H2 T5, IP66, 15W；產(chǎn)地：挪威；防爆：EExdem IIC T5 外殼材料:抗靜電聚脂,防腐蝕、防塵和抗高溫，顏色:黑色，安裝附件:不銹鋼托架 接線端子:e腔，防護(hù)等級(jí):IP66 6件
3.名稱：防爆揚(yáng)聲器；品牌：DNH；型號(hào)： Exd IIC T5, IP66, 10W；產(chǎn)地：挪威；防爆：EEx demIIC T5 外殼材料:抗靜電聚脂,防腐蝕、防塵和抗高溫，顏色:黑色，安裝附件:不銹鋼托架 接線端子:e腔，防護(hù)等級(jí):IP66 6件
4.名稱：防爆揚(yáng)聲器5W；品牌：DNH；型號(hào)：HS-8EExmNT；防爆：IP67,ExdIIC T6；產(chǎn)地：挪威 3件
5.名稱：室外防爆揚(yáng)聲器:25W；品牌：DNH；型號(hào):DSP-25EExmNT；防爆：IP66,ExdIIC T5；產(chǎn)地：挪威 6件
EPRO PR6423/003-030
CLARKE
Model: BATTERYCONACTOR,MFR.P/N:C071062,DESIEL ENGINE,MODEL:JX6H-UFADP0,S/N:RG6135L026497
ENGINE CONTROL MODULE,MFR.P/N:RE520954,DESIEL ENGINE,MODEL:JX6H-UFADP0,S/N:RG6135L026497
柱塞泵（四輥） PF2008 M488 D/R 24171 DYNEX/RIVETT
1)AUTRONICA
TEST GAS FOR SMOKE DETECTORWBJ－5/04 TEST GAS FOR SMOKE DETECTOR；MODEL：WBJ－5/04；MANUFACTURER：AUTRONICA FIRE AND SECURITY AS
2)MANUAL ALARM CALL POINTBF－502/EX MANUAL ALARM CALL POINT－GRPHOUSING；MODEL：BF－502/EX；AUTRONICA FIRE AND SECURITY
3)HEAT DETECTOR HEADBDH－500 INTERACTIVE HEAT DETECTOR HEAD W/ SELF VERIFY GRADE 1 DETECTORWITH BUILT－IN ALARM INDICATOR USED TOGETHER WITHDETECTOR SOCKET BWA－100+BWP－100/20DEGREE OF PROTECTION：IP－44D；MODEL：BDH－500；AUTRONICA FIRE AND SECURITY
OTECO
3" RRV 1500-5000PSI W/3" LPT INLET &OUTLET,STANDARD
P/N:130350
系統(tǒng)設(shè)計(jì)是由各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模塊組成的，主要包括飛行計(jì)劃處理子系統(tǒng)，如航班動(dòng)態(tài)處理模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊、電報(bào)處理模塊、值班處理模塊；數(shù)據(jù)同步子系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)同步模塊；安全與權(quán)限管理子系統(tǒng)，如用戶權(quán)限管理模塊、安全管理模塊、系統(tǒng)日志模塊，此外還包括對(duì)外數(shù)據(jù)接口模塊。AIMS系統(tǒng)內(nèi)部邏輯上圖2所示。
2安全性
航管信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)密切相關(guān)，而計(jì)算機(jī)硬件和軟件都容易受到攻擊，尤其是軟件部分，AIMS系統(tǒng)在關(guān)鍵部件上主要采用熱備份方式，這樣，當(dāng)系統(tǒng)中的某些網(wǎng)絡(luò)部件出現(xiàn)故障后，會(huì)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，從而避免系統(tǒng)通信中斷或系統(tǒng)崩潰的情況。對(duì)于系統(tǒng)中的軟件安裝，要根據(jù)系統(tǒng)提示及時(shí)更新相應(yīng)的軟件，對(duì)于不同模塊的用戶，可以設(shè)置不同的權(quán)限，登錄過(guò)程中還要進(jìn)行身份驗(yàn)證，與此同時(shí)，系統(tǒng)要對(duì)登錄的用戶瀏覽記錄進(jìn)行存儲(chǔ)，及時(shí)過(guò)濾掉不良信息，從而保證數(shù)據(jù)的安全性。
3可靠性
AIMS的數(shù)據(jù)中心是一個(gè)中心數(shù)據(jù)庫(kù)，主要是進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，并對(duì)用戶提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)，是后臺(tái)服務(wù)的核心。在此過(guò)程中，各個(gè)用戶端通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與中心數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)系，并獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在此過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)可靠性是要要求。對(duì)于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，可以應(yīng)用冗余線路及冗余設(shè)備提升網(wǎng)絡(luò)可靠性。
4實(shí)用性
對(duì)于AIMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，終目的是為了保證航空運(yùn)營(yíng)及服務(wù)水平的提升，從而解決當(dāng)前人流量大、管制壓力大的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)分析，并分成幾個(gè)模塊，如用戶模塊、后臺(tái)服務(wù)模塊、系統(tǒng)維護(hù)模塊、反饋模塊等，對(duì)此，AIMS系統(tǒng)應(yīng)用的同時(shí)，還要不斷升級(jí)和改進(jìn)，同時(shí)向每個(gè)航空管制處宣傳系統(tǒng)應(yīng)用方法及維護(hù)方法，確保其始終能夠滿足航空運(yùn)輸需求。
5結(jié)語(yǔ)
隨著航空運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于民航運(yùn)營(yíng)也提出了更高的要求，AIMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)無(wú)疑在某種程度上滿足了空中交通管理方面的需求，并進(jìn)一步提升了航空服務(wù)水平。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，空管部門應(yīng)當(dāng)普及AIMS系統(tǒng)的應(yīng)用，并積極研究系統(tǒng)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全性、可靠性和實(shí)用性的進(jìn)一步提升，從而提升飛行流量管理能力，促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展。
德魯克傳感器PDCR330
ORION在線化學(xué)傳感器鈉參比電極210056
ORION在線化學(xué)傳感器鈉參比電極210045
WATLOW 恒溫器 DC22-60F0-0000
ALLWILER 阿爾維勒循環(huán)泵
型號(hào)：NTT65-200/02/200
系統(tǒng)設(shè)計(jì)是由各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模塊組成的，主要包括飛行計(jì)劃處理子系統(tǒng)，如航班動(dòng)態(tài)處理模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊、電報(bào)處理模塊、值班處理模塊；數(shù)據(jù)同步子系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)同步模塊；安全與權(quán)限管理子系統(tǒng)，如用戶權(quán)限管理模塊、安全管理模塊、系統(tǒng)日志模塊，此外還包括對(duì)外數(shù)據(jù)接口模塊。AIMS系統(tǒng)內(nèi)部邏輯上圖2所示。
2安全性
航管信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)密切相關(guān)，而計(jì)算機(jī)硬件和軟件都容易受到攻擊，尤其是軟件部分，AIMS系統(tǒng)在關(guān)鍵部件上主要采用熱備份方式，這樣，當(dāng)系統(tǒng)中的某些網(wǎng)絡(luò)部件出現(xiàn)故障后，會(huì)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，從而避免系統(tǒng)通信中斷或系統(tǒng)崩潰的情況。對(duì)于系統(tǒng)中的軟件安裝，要根據(jù)系統(tǒng)提示及時(shí)更新相應(yīng)的軟件，對(duì)于不同模塊的用戶，可以設(shè)置不同的權(quán)限，登錄過(guò)程中還要進(jìn)行身份驗(yàn)證，與此同時(shí)，系統(tǒng)要對(duì)登錄的用戶瀏覽記錄進(jìn)行存儲(chǔ)，及時(shí)過(guò)濾掉不良信息，從而保證數(shù)據(jù)的安全性。
3可靠性
AIMS的數(shù)據(jù)中心是一個(gè)中心數(shù)據(jù)庫(kù)，主要是進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，并對(duì)用戶提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)，是后臺(tái)服務(wù)的核心。在此過(guò)程中，各個(gè)用戶端通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與中心數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)系，并獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在此過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)可靠性是要要求。對(duì)于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，可以應(yīng)用冗余線路及冗余設(shè)備提升網(wǎng)絡(luò)可靠性。
4實(shí)用性
對(duì)于AIMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，終目的是為了保證航空運(yùn)營(yíng)及服務(wù)水平的提升，從而解決當(dāng)前人流量大、管制壓力大的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)分析，并分成幾個(gè)模塊，如用戶模塊、后臺(tái)服務(wù)模塊、系統(tǒng)維護(hù)模塊、反饋模塊等，對(duì)此，AIMS系統(tǒng)應(yīng)用的同時(shí)，還要不斷升級(jí)和改進(jìn)，同時(shí)向每個(gè)航空管制處宣傳系統(tǒng)應(yīng)用方法及維護(hù)方法，確保其始終能夠滿足航空運(yùn)輸需求。
5結(jié)語(yǔ)
隨著航空運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于民航運(yùn)營(yíng)也提出了更高的要求，AIMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)無(wú)疑在某種程度上滿足了空中交通管理方面的需求，并進(jìn)一步提升了航空服務(wù)水平。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，空管部門應(yīng)當(dāng)普及AIMS系統(tǒng)的應(yīng)用，并積極研究系統(tǒng)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全性、可靠性和實(shí)用性的進(jìn)一步提升，從而提升飛行流量管理能力，促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展。
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