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優(yōu)勢型號：

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從GDP數(shù)據(jù)來看，27個城市中有11個城市突破了萬億元大關(guān)，比上一年度增加4個，其中廣州繼續(xù)遙居，成都、杭州、武漢、南京四個新一線龍頭城市緊隨其后；從經(jīng)濟(jì)增速看，拉薩、海口、西安等城市茅；從*度看，長春和銀川都超過了50%。

11城GDP破萬億

2020年，27個省會城市中有17個城市的GDP超過5000億元，11個城市突破萬億元大關(guān)，萬億級城市比上一年度增加了4個。位居*名的城市分別是廣州、成都、杭州、武漢、南京、長沙、鄭州、濟(jì)南、合肥和西安。

一線城市廣州獨(dú)居一檔，去年GDP總量達(dá)到2.5萬億元，第二名成都7303億元。廣州市統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，廣州地區(qū)生產(chǎn)總值從18560億元提高到25019億元，5年跨越7個千億元臺階，年均增長6%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破2萬美元，達(dá)到高收入經(jīng)濟(jì)體水平。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，廣州全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長2.5%，由前三季度的負(fù)增長轉(zhuǎn)為穩(wěn)健增長，比一季度提高22.1個百分點(diǎn)。三大支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值全年同比增長3.7%，其中汽車制造業(yè)表現(xiàn)出色，全年有7個月的當(dāng)月增速達(dá)到兩位數(shù)；全年汽車產(chǎn)量突破295萬輛，居城市*。

廣州之后，是四大新一線龍頭城市成都、杭州、武漢、南京，這四個城市的GDP總量在1.4萬億~1.8萬億元之間，相差不大。值得注意的是，這四個城市都是城區(qū)人口在500萬到1000萬之間的特大城市，且均來自長江經(jīng)濟(jì)帶。產(chǎn)業(yè)方面，這四個城市的主要特點(diǎn)都是高新產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展突出，帶動這些城市緊追一線城市。

以成都為例，成都市統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，成都已成為“適宜新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的城市”之一。創(chuàng)新活力持續(xù)迸發(fā)，數(shù)量超6000家，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入突破萬億元。

此外，這四個城市的高教實(shí)力雄厚，南京和武漢的高教實(shí)力均位居前五，成都位居*，杭州則有浙大這樣的學(xué)府。中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心研究員牛鳳瑞對財經(jīng)分析，近年來，隨著時代變遷尤其是科技創(chuàng)新成為發(fā)展的基本動力后，這些大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)、文化基礎(chǔ)設(shè)施集聚的城市，既有的技術(shù)資源、科技基礎(chǔ)優(yōu)勢就會發(fā)揮出來，比如南京、武漢、成都等就迎來了爆發(fā)期。

長沙和鄭州處于1.2萬億梯隊，其中長沙的經(jīng)濟(jì)總量在中部地區(qū)中僅次于武漢，位居第二。近年來，長沙的裝備制造、文化、醫(yī)藥、汽車等產(chǎn)業(yè)十分突出。以裝備制造業(yè)為例，長沙近年涌現(xiàn)出了三一重工、中聯(lián)重科、山河智能等裝備制造企業(yè)。

相比之下，鄭州作為戶籍人口大省河南的省會，發(fā)展的潛力很大，但短板也較明顯，主要是鄭州高等教育實(shí)力相對薄弱，在高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展上與成都、武漢、長沙、合肥等城市存在明顯差距。未來鄭州需要加快科創(chuàng)補(bǔ)短板和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。

今年有4個省會城市新邁入GDP萬億元大關(guān)，分別是濟(jì)南、合肥、西安和福州，且相互之間差距非常小。其中，西安是我國大西北地區(qū)個GDP過萬億的城市。陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會會長張寶通認(rèn)為，西安的高教實(shí)力位居前五，優(yōu)勢十分明顯，但由于民營經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，很多科研成果不能就地轉(zhuǎn)化，需要到長三角、珠三角等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)化。

其余省會城市的經(jīng)濟(jì)總量距離萬億元大關(guān)仍有較大差距，其中有三個城市處于6000億元梯隊，分別是昆明、長春和沈陽。

2020年，縣級市公主嶺正式劃歸長春代管，由此長春超越沈陽，成為東北三個省會中的。此外，吉林大學(xué)東北亞研究院教授衣保中對財經(jīng)分析，汽車工業(yè)是長春的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，2020年汽車的整體銷售形勢和效益比較好，長春的整體發(fā)展也比較亮眼。

南昌和哈爾濱處于5000億元梯隊。作為副省級城市，哈爾濱受疫情影響較大，跟中部省會南昌的差距也進(jìn)一步拉大。

南寧、貴陽和太原處于4000億元梯隊，從整體來看，這三個城市都需要做大做強(qiáng)省會，提升對所在省域的輻射和帶動能力。